Camion à benne basculante à benne basculante SINOTRUK HOWO NX 380Hp 18m³ à vendre

Camion-benne SINOTRUK HOWO NX 6X4
Modèle : ZZ3257V364JB1R
Cabine :H77L, avec un couchage, avec A/C
Moteur :WP10.380E22 ; 380 ch ; Euro II
Transmission : HW19710, 10 avant et 2 arrière
Direction : BOSCH Conduite à gauche
Essieux : Avant : 9 500 kg et arrière : 2 * 16 000 kg
Pneu : pneu radial 12.00R20 avec 1 roue de secours .
Dimension interne du chariot : 5400x2300x1500 mm
Épaisseur de l'acier du chariot : plancher : 8 mm/côté : 6 mm
Avage hydraulique du chariot : ascenseur moyen

détails du produit

SINOCTM est situé dans la ville de Ji'Nan, province du Shandong, SINOCTM vise à fournir des solutions de projet avec le meilleur rapport qualité-prix aux clients chinois et étrangers. Nos activités principales sont le conseil en solutions de construction, la fourniture d'équipements, l'instruction technique, la fourniture de pièces, le service et la formation, le support logistique, etc., fournissant un service de type intendant.

 

Nous coopérons avec SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda et d'autres marques haut de gamme pour fournir des solutions de projet sur mesure à vos besoins spécifiques. Nous pouvons vous aider à éviter une communication de longue durée avec différents fournisseurs, ce qui vous fera économiser du temps et de l'argent. En ce qui concerne l'après-vente, avec de nombreuses années d'expérience dans l'industrie et un partenariat à long terme avec les fournisseurs, nous fournissons un service après-vente en temps opportun avec un coût inférieur et une disponibilité plus élevée.


SPÉCIFICATIONS DU CAMION À BENNE SINOTRUK HOWO NX 6x4
Modèle de camionZZ3257V364JB1R
Marque de camionSINOTRUK-HOWO NX
Dimension (LxLxH) (déchargé) mm8645×2550×3450
CorpsDimension interne du chariot : 5 400 x 2 300 x 1 500 mmÉpaisseur de l'acier du chariot : Sol : 8 mm/Côté : 6 mm Levage hydraulique du chariot : Acier à levage central : Q235
Angle d'approche/Ange de départ (°)19/23
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm)1500/1870
Empattement (mm)3625+1350
Max. Vitesse de conduite (km/h)75
Capacité de charge sur l'essieu avant (kg)9500
Capacité de chargement de l'essieu arrière (kg)2*16000
Poids à vide (kg)12750
Poids brut du véhicule30000
Modèle de cabineSINOTRUK H77L Cabine allongée, couchette simple, nouveau type de siège, volant réglable, nouveaux instruments, ceintures de sécurité, pare-soleil extérieur, radio stéréo/enregistreur de cassettes, conduite à gauche, climatiseur
Modèle de moteurModèleWP10.380E22 (EURO II), 380 ch, 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidi intermédiaire, injection directe
Puissance nominale (kw/tr/min)279/2200
Marque WEICHAI, norme d'émission Euro II, thermostat avec début d'ouverture à 80 ℃, ventilateur rigide
EmbrayageEmbrayage à ressort à diaphragme SINOTRUK Φ430, fonctionnant hydrauliquement avec assistance pneumatique
TransmissionModèleTransmission SINOTRUK HW19710, 10 avant et 2 arrière
Système de freinageFrein de serviceFrein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d'urgence)Énergie du ressort, comprimée
Système de directionModèleDirection hydraulique BOSCH avec assistance électrique. (Conduite à gauche)
Essieu avantEssieu avant SINOTRUK VGD95, nouveaux essieux avant de 9,5 tonnes équipés de freins à tambour.
Essieu arrièreEssieu moteur à réduction lourde SINOTRUK MCX16ZG, réduction de moyeu STR avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux, essieu STR renforcé, rapport : 6,037 ; La configuration de base du véhicule de construction de la série HOWO peut être utilisée dans un environnement aussi mauvais qu'un mauvais état des routes, un impact important et surcharge, ce qui constitue le meilleur choix pour les clients de véhicules de construction lourds.
Roues et PneuJantes : 10 trous en acier ; Pneus : pneu radial 12.00R20 avec 1 pneu de secours.
Système électriqueTension de fonctionnement24 V, négatif mis à la terre
Entrée24 V, 7,5 kW
AlternateurTriphasé, 28 V, 1 500 W
Batteries2x12 V, 165 Ah
Klaxon, phares, feux antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul.
Cuve à mazoutRéservoir de carburant 300L
EmballageNude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise.
Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis


Application

La benne est utilisée dans le génie civil, généralement exploitée conjointement avec des excavatrices, des chargeuses, des convoyeurs à bande et d'autres équipements d'ingénierie, constituant une ligne de production de chargement-transport-déchargement, qui termine les travaux de chargement-transport de terre, de sable et de matériaux en poudre.

 

Condition d'utilisation : pour le transport de charbon, de sable et de gravier, de minerai de fer, de céréales et autres marchandises en vrac et à long manteau, fréquence de fonctionnement 1 à 5 fois/jour, et pelle, convoyeur de chargeurs avec le travail.

 

Avancées techniques dans le camion à benne basculante SINOTRUK

l L'ensemble de la répartition de la charge par essieu du véhicule est raisonnable pour répondre aux besoins de l'utilisateur.

l Centre de gravité bas, bonne stabilité de décharge et déplacement du véhicule.

l Optimisation de la structure du système de levage hydraulique, efficacité de travail élevée, forte capacité de levage, poids global léger, fonctionnement stable et fiable.

l Technologie d'assemblage de carrosserie mature, de sous-châssis, etc., satisfaisant le choix complet et individuel de l'utilisateur.

l Ligne de tir intégrale unique, ligne de peinture en anneau pour garantir que tous les produits sont disposés sur le ponçage global, la peinture et l'installation de la couche de finition.

 

Caractère technique Cargo Boby

1. Matériaux authentiques : le matériau de plaque d'acier de marque bien connue nationale et étrangère peut être personnalisé en épaisseur. La plage de tolérance autorisée pour l'épaisseur est inférieure aux normes nationales. Différents types de caisses de chargement à plaques haute résistance et plaques d'usure intégrées peuvent être personnalisés en fonction des demandes des clients.

La carrosserie à plaque à haute résistance ou à plaque d'usure peut être choisie pour réaliser un poids léger et réduire le poids à vide en fonction des conditions de travail réelles.

L'ensemble du plancher en plaques peut améliorer efficacement les performances de la carrosserie.

 

2. Large diversité : le type rectangle, le type seau, le type U, etc. peuvent être choisis.

 

u Carrosserie rectangulaire

La carrosserie rectangulaire se divise en 3 types : type ordinaire, type renforcé et type léger. Cette caisse rectangulaire dotée de fortes capacités de flexion et de torsion peut être largement utilisée dans le transport de marchandises en vrac. De plus, il s'applique à différents empattements et à différents types de châssis de longueur de carrosserie.

 

² Carrosserie rectangulaire ordinaire

Cette carrosserie est une structure ordinaire, qui peut être divisée en type standard et en type renforcé en fonction du raidisseur de plaque latérale.

Il s'applique principalement au transport de marchandises en vrac à faible densité et à impact de dumping.

La plaque latérale de formation intégrale unique conçue peut améliorer efficacement la résistance de la plaque latérale et la résistance à la rouille.

² Corps rectangulaire de type renforcé

La carrosserie est de type cadre. Plancher, buffet et panneau avant, avec une forte capacité de flexion et de torsion.

Principalement utilisé dans le transport lourd, qui nécessite des exigences élevées en matière de résistance et de rigidité de la structure entière du chariot.

² Corps en forme de seau

Le corps en forme de godet est également appelé corps minier, structure de carrosserie de type cadre, la structure du cadre relie le sol et le buffet. La poutre de renfort de la plaque avant se connecte au compartiment intérieur pour éviter toute transformation. La structure de la carrosserie a une résistance, une rigidité et une capacité anti-impact élevées, principalement utilisée pour transporter des marchandises lourdes, comme des pierres de grande taille, etc.

 

² Haut du corps de type U

Conception à haute résistance utilisée sur le haut du corps, réduction du poids du véhicule, amélioration de la capacité portante, hauteur du centre de gravité abaissée, réduction de l'usure des roues. Comparé au corps supérieur rectangulaire traditionnel, il n'y a pas d'angle mort, de nettoyeur de téléchargement, etc. Le nouveau design peut répondre au transport de marchandises en vrac, de minerai et d'autres marchandises.

 

² Haut du corps de type bateau

Le type combinant les caractéristiques du type rectangulaire et du type U. Courbure entière grand angle à l'intérieur de la carrosserie, de sorte que la force de connexion de la plaque inférieure puisse être améliorée, le poids propre du camion peut être allégé. Ce type peut répondre aux besoins de transport de vrac, de déblais et de classe géotechnique.

Autres produits :

1. Camion-benne / camion-benne

2. Camion tracteur Hohan/camion moteur

3. Camion avec grue / Grue montée sur camion

4. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant

5. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau

6. Camion malaxeur à béton

7. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique

8. Camion d'aspiration fécale/camion d'aspiration des eaux usées

9. Camion-citerne de poudre de ciment/remorque de ciment en vrac

10. Camion d'opération à haute altitude

11. Semi-remorque (remorque à plateau / remorque squelette / remorque à benne basculante / remorque à paroi latérale / remorque surbaissée / remorque à conteneurs, etc.)











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