Camion-citerne de carburant SINOTRUK HOWO 4X2 12cbm

Camion-citerne de carburant SINOTRUK HOWO 4X2
Modèle : ZZ1167N4617B1
Cabine :HW76 Cabine allongée, avec un couchage, avec A/C
Moteur :WP10.300E22 ; 300 ch ; Euro II
Transmission : HW19710, 10 avant et 2 arrière
Direction : BOSCH conduite à gauche
Essieux : avant : 7 000 kg et arrière : 16 000
Pneu : pneu tubeless 295/80R22.5, avec 1 Roue de secours.
Volume du réservoir : 12 m³ ; 2 C, 2 trous, 2 valves sous-marines,
jauge, 2 unités de tuyaux de 6 m 4".
Débitmètre : retour au débitmètre à zéro
Pistolet de ravitaillement : 1 pouce
Autre : extincteur,
Tuyau d'échappement avant avec capuchon ignifuge.
Configuration standard des éléments restants en usine.

détails du produit

SINOCTM est situé dans la ville de Ji'Nan, province du Shandong, SINOCTM vise à fournir des solutions de projet avec le meilleur rapport qualité-prix aux clients chinois et étrangers. Nos activités principales sont le conseil en solutions de construction, la fourniture d'équipements, l'instruction technique, la fourniture de pièces, le service et la formation, le support logistique, etc., fournissant un service de type intendant.

 

Nous coopérons avec SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda et d'autres marques haut de gamme pour fournir des solutions de projet sur mesure à vos besoins spécifiques. Nous pouvons vous aider à éviter une communication de longue durée avec différents fournisseurs, ce qui vous fera économiser du temps et de l'argent. En ce qui concerne l'après-vente, avec de nombreuses années d'expérience dans l'industrie et un partenariat à long terme avec les fournisseurs, nous fournissons un service après-vente en temps opportun avec un coût inférieur et une disponibilité plus élevée.


SPÉCIFICATIONS DU CAMION RÉSERVOIR DE CARBURANT SINOTRUK HOWO 4x2
Modèle de camion ZZ1167N4617B1 (conduite à gauche)
Marque de camion SINOTRUK-HOWO
Dimension (LxLxH) (déchargé) mm 8577×2550×3250
Volume du réservoir

Volume du réservoir : 14 m³ ; 2 C, 2 trous, 2 vannes sous-marines, jauge, 2 unités de tuyaux de 6 m 4 "

.Débitmètre : retour à zéro du débitmètre

Pistolet de ravitaillement : 1 pouceAutre :extincteur,Tuyau d'échappement avant avec capuchon ignifuge.Configuration standard des éléments restants en usine.

Épaisseur d'acier du chariot (mm) Sol : 3 mm/côté : 1,5 mm.
Angle d'approche/Ange de départ (°) 23/15
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) 1500/2277
Empattement (mm) 4600
Max. Vitesse de conduite (km/h) 95
Capacité de charge sur l'essieu avant (kg) 700
Capacité de chargement de l'essieu arrière (kg) 18000
Poids à vide (kg) 8860
Modèle de cabine SINOTRUK HW76 Cabine allongée, couchette simple, commande avancée tout en acier, inclinable hydrauliquement à 55o vers l'avant, système d'essuie-glace à 2 bras avec 3 vitesses, pare-brise stratifié, avec antenne radio intégrée, siège conducteur réglable à amortissement hydraulique et co-réglable rigide siège conducteur, système de chauffage et de ventilation, rabat de toit réglable, avec radio stéréo/MP3, pare-soleil et volant réglable, klaxon pneumatique, avec support à 4 points, suspension entièrement flottante et amortisseur avec stabilisateur transversal, ceinture de sécurité, climatiseur.
Modèle de moteur Modèle WP10.300E22,EURO II,300 ch,6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement par eau, turbocompressé et refroidissement intermédiaire, injection directe
Puissance nominale (kw/tr/min) 221/1900
Marque WEICHAI, norme d'émission Euro II, thermostat avec début d'ouverture à 80 ℃, ventilateur rigide
Embrayage Embrayage à ressort à diaphragme SINOTRUK Φ430, fonctionnant hydrauliquement avec assistance pneumatique
Transmission Modèle Transmission SINOTRUK HW19710, 10 avant et 2 arrière
Système de freinage Frein de service Frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d'urgence) Énergie du ressort, comprimée
Système de direction Modèle Boîte de direction BOSCH, direction hydraulique avec assistance électrique. (conduite à gauche)
Essieu avant Essieu avant SINOTRUK VGD71, nouveaux essieux avant de 7 tonnes équipés de freins à tambour.
Essieu arrière

Essieu moteur à double réduction SINOTRUK ST16, carter d'essieu pressé, réduction simple centrale avec réduction de roue planétaire et

avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux, rapport : 4,42 ; conception renforcée, capacité de chargement et fiabilité ont été considérablement augmentées.

Roues et Pneu Jantes : 10 trous en acier ; pneus : pneu tubeless 295/80R22.5 avec 1 pneu de secours.
Système électrique Tension de fonctionnement 24 V, négatif mis à la terre
Entrée 24 V, 7,5 kW
Alternateur Triphasé, 28 V, 1 500 W
Batteries 2x12 V, 165 Ah
klaxon, phares, feux antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul.
Cuve à mazout Réservoir de carburant 400L
Emballage Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant et convient au transport longue distance par voie maritime et intérieure. Le Vendeur devra prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise.
Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis


Présentation du camion-citerne à carburant

Nos camions-citernes pour le transport de fioul léger sont divisés en deux catégories : les camions pétroliers et les camions-citernes. Ils sont principalement utilisés pour le fioul léger comme l’essence, le diesel et le kérosène.

Transporter et faire le plein, si nécessaire, transporter et remplir d'autres liquides non corrosifs. Les camions-citernes produits par notre société présentent les avantages d’une conception raisonnable, d’une fabrication soignée, d’excellents matériaux et d’excellentes performances. Les principaux indicateurs techniques sont conformes aux exigences des normes GB18564 et QC/T653.

 

Structure principale et principe de fonctionnement

Le camion-citerne (par exemple, les arroseurs de gros tonnage) est principalement composé d'un châssis de voiture, d'un ensemble réservoir, d'un système de pipeline, d'un tuyau d'huile, d'un ruban de nettoyage et d'un dispositif de protection.

 

Corps de pétrolier

Le corps du réservoir est un réservoir métallique à pression atmosphérique, qui comprend principalement des réservoirs en acier au carbone, des réservoirs en acier inoxydable et des réservoirs en alliage d'aluminium. La pression de service du corps du réservoir ne dépasse pas 72 KPa et la température de fonctionnement du corps du réservoir est de -40 +50°C.

L'intérieur du réservoir est équipé d'une plaque anti-vagues, et certains réservoirs sont équipés d'une plaque longitudinale de blocage d'huile pour réduire l'impact de l'huile dans le réservoir sur la tête et le canon.

Il y a un bassin de décantation et une sortie des eaux usées au fond du réservoir. La sortie des eaux usées peut être ouverte de manière irrégulière selon la situation, et l'eau et la saleté stockées dans le bassin de décantation peuvent être libérées. Intégré au réservoir de sédimentation, il existe également un orifice de vidange d'huile à travers lequel le tuyau de vidange d'huile peut être connecté pour former un camion-citerne, ou le tuyau d'entrée de la pompe à huile peut être connecté pour former un camion-citerne.

La partie supérieure du corps du réservoir est dotée d'un cadre de sécurité, qui sert principalement à assurer la sécurité de l'utilisateur lors de l'opération au-dessus du corps du réservoir, et également à accumuler l'huile déversée lors du remplissage d'huile.

 

Matériel d'extinction d'incendie et de mise au silence

Les camions-citernes produits par notre entreprise sont équipés de bouchons ignifuges pour faciliter l'entrée des véhicules de transport dans le dépôt pétrolier ou la station-service. De plus, les clients peuvent également installer un silencieux d'incendie, et les véhicules équipés d'un silencieux d'incendie peuvent être équipés sans capuchons ignifuges.

 

Système de ravitaillement en bas

Certains modèles disposent d'un système de ravitaillement en carburant par le bas. Le système de ravitaillement en carburant par le bas se compose principalement d'un couvercle de trou d'homme antidéflagrant, d'un système de tuyauterie, d'un système de récupération de pétrole et de gaz, d'un système anti-débordement et d'un système de contrôle pneumatique.

Autres produits:

1. Camion-benne / camion-benne

2. Camion tracteur Hohan/camion moteur

3. Camion avec grue / Grue montée sur camion

4. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant

5. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau

6. Camion malaxeur à béton

7. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique

8. Camion d'aspiration fécale/camion d'aspiration des eaux usées

9. Camion-citerne de poudre de ciment/remorque de ciment en vrac

10. Camion d'opération à haute altitude

11. Semi-remorque (remorque à plateau / remorque squelette / remorque à benne basculante / remorque à paroi latérale / remorque surbaissée / remorque à conteneurs, etc.)









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