Niveleuse à lame SEM919, niveleuse à moteur 190HP avec bulldozer avant

Standard (poids opérationnel) : 15 070 kg
Min. Rayon de braquage : 7,8 m
Empattement : 6 140 mm

détails du produit

SINOCTM est situé dans la ville de Ji'Nan, province du Shandong, SINOCTM vise à fournir des solutions de projet avec le meilleur rapport qualité-prix aux clients chinois et étrangers. Nos activités principales sont le conseil en solutions de construction, la fourniture d'équipements, l'instruction technique, la fourniture de pièces, le service et la formation, le support logistique, etc., fournissant un service de type intendant.

 

Nous coopérons avec SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda et d'autres marques haut de gamme pour fournir des solutions de projet sur mesure à vos besoins spécifiques. Nous pouvons vous aider à éviter une communication de longue durée avec différents fournisseurs, ce qui vous fera économiser du temps et de l'argent. En ce qui concerne l'après-vente, avec de nombreuses années d'expérience dans l'industrie et un partenariat à long terme avec les fournisseurs, nous fournissons un service après-vente en temps opportun avec un coût inférieur et une disponibilité plus élevée.




Modèle SEM919
Poids opérationnel
Standard 15 070 kg / 15 370 kg (avec ROPS)
Avec contrepoids avant et arrière 15 870 kg / 16 170 kg (avec ROPS)
Avec lame avant 16 270 kg / 16 570 kg (avec ROPS)
Avec Ripper+Lame Avant 17 280 kg / 17 580 kg (avec ROPS)
Spécifications de fonctionnement
Vitesse maximale, avant 40 km/h
Vitesse maximale, marche arrière 25 km/h
Min. Rayon de braquage 7 800 mm
Angle d'articulation, gauche/droite 20°
Capacité de pente 30°
Empattement 6 140 mm
Vitesse de déplacement, avant 5,3/9,1/12/20/25/40 km/h
Vitesse de déplacement, marche arrière 5,3/12/25 km/h
Traction de barre d'attelage 85 kN
Moteur
Fabricant de moteur SDEC
Modèle de moteur SC9DK190.1G2
Puissance nominale 140 à 2 200 kW à tr/min
Max. Couple 720 à 1 400 ~ 1 600 kN à tr/min
Émission Niveau 2
Transmission Hangchi 6WG180
Déplacement 8,82 L
Alésage 114L
Accident vasculaire cérébral 144L
Nombre de cylindres 6
Transmission
Marque / Fabricant Avancer / HangChi 6WG180
Taper Convertisseur, Powershift
Pression de changement de vitesse 1,3 ~ 1,7MPa
Marches avant/arrière 6 avant / 3 arrière
Frein à main Actionné par air, à ressort
Essieu tandem
Marque / Fabricant SEM / Chenille
Modèle ST23
Différentiel Sans essorage
Frein de service Air-huile, disque
Secondaire Double Circuit
Oscillation frontale vers le haut 15°
Oscillation avant vers le bas 25°
Essieu avant
Garde au sol 602mm
Inclinaison des roues, gauche/droite ±18°
Max. Oscillation ±16°
Plage de direction, gauche/droite ±47,5°
Système hydraulique
Type de circuit Détection de charge, PPPC
Type de pompe Piston variable
Max. Sortie de la pompe 162,8 L/min
Max. Pression du système 22MPa
Pression en veille 2,4 ~ 2,6 MPa
Versoir
Largeur de lame, standard 3 974 mm
Largeur de lame, en option 3 669 mm / 4 279 mm
Hauteur du versoir 610mm
Épaisseur du versoir 25mm
Dégagement de la gorge 85mm
Fonction flottante Standard
Déplacement latéral du versoir, gauche 796mm
Déplacement latéral du versoir, droit 678mm
Changement de centre circulaire, gauche 926mm
Décalage central du cercle, droite 758mm
Max. Angle de position de la lame 90°
Pointe de lame, avant 40°
Pointe de lame, vers l'arrière
Angle de coupe de la lame /
Max. Portée de l'épaule à l'extérieur des pneus, gauche 2 394 mm
Max. Portée de l'épaule à l'extérieur des pneus, droite 2 108 mm
Max. Soulever au-dessus du sol 475mm
Max. Profondeur de coupe 715mm
Max. Hauteur de levage 475mm
Max. Tirage-Tirage ≥78kN
Capacité de recharge de service
Réservoir d'essence 320L
Huile moteur 22L
Liquide de refroidissement 65L
Transmission 28L
Cas différentiel 33L
Boîtier tandem, chaque côté 62L
Entraînement circulaire, embrayage antidérapant 2L
Entraînement circulaire, avec embrayage à friction 7L
Réservoir d'huile hydraulique 55L
Essieu arrière (réducteur principal et tandem) 157L


Essieu tandem SEM

Tirer parti de la conception et de l'expérience de Caterpillar sur l'essieu tandem MG

Disposition améliorée des roulements et répartition optimisée de la charge avec entraînement final à 4 engrenages planétaires

Moins de temps d'arrêt et réduction des coûts de main-d'œuvre et de service pour l'entretien et la réparation

Intervalle d'entretien plus long pour le changement d'huile de lubrification

Niveau de fabrication et de contrôle qualité de pointe, tests de performance obligatoires avant la livraison à la chaîne d'assemblage MG

 

Système de contrôle

Barre de liaison à 7 positions avec commande électrique ou hydraulique permettant une utilisation facile depuis la cabine

Capacité de portée optimale de la lame, repositionnement rapide du DCM pour une plus grande portée et un meilleur travail sur les pentes latérales élevées

La barre de liaison est essentielle pour étendre la capacité de portée lors de la coupe d'une pente de berge ou d'une pente arrière d'un fossé.

Les bagues remplaçables réduisent le temps et les coûts d'entretien

 

Flotteur de lame

La fonction flottante de lame standard permet à la lame de s'abaisser sans pression hydraulique pour une polyvalence accrue

Le flotteur de lame est engagé en poussant les commandes des vérins de levage gauche et droit jusqu'au bout, au-delà du cran.

Fournit une protection à la machine et à la chaussée pendant le déneigement et le déneigement

 

Système hydraulique

Les vannes de compensation de pression à priorité proportionnelle (PPPC) contiennent des tiroirs spécialement découpés pour les applications de niveleuses, adaptant en permanence le débit et la pression hydrauliques aux demandes de puissance, permettant une commande multifonction facile pour optimiser l'efficacité du travail.

Pompe à pistons à cylindrée variable de classe mondiale, réduisant efficacement la consommation d'énergie et la chaleur du système hydraulique, améliorant ainsi le rendement énergétique

Le système hydraulique à détection de charge assure un mouvement de lame constant et précis, améliorant ainsi les performances de finition

Clapets anti-retour à verrouillage intérieur au sein du PPPC, empêchant le mouvement involontaire du cylindre et les fuites potentielles

 


Barre

La barre d'attelage de conception tubulaire en A offre une résistance et une durabilité maximales

Boule de traction de barre d'attelage remplaçable (boulonnée – non soudée) pour réduire le temps et les coûts d'entretien

Retrait facile des cales d'usure pour ajuster la barre d'attelage

 

Cadre avant

La conception en caisson à bride élimine les soudures des zones à fortes contraintes, améliorant ainsi la fiabilité et la durabilité

La construction continue des plaques supérieure et inférieure offre cohérence et résistance, améliorant ainsi la durabilité du cadre avant.

L'acheminement des flexibles hydrauliques minimise l'exposition aux dommages et fournit un accès rapide pour l'entretien

Les bagues sans entretien améliorent la durabilité et réduisent le coût global de service

 

Disposition des contrôles

Les leviers à course courte sont efficacement espacés, permettant un contrôle multifonction facile

La course courte du levier (40 mm) avec un faible effort de levier réduit la fatigue de l'opérateur

 

Grande cabine

Tableau de bord haute performance avec système de surveillance alarmant à 3 niveaux

La cabine montée sur le châssis avant offre une vue exceptionnelle sur la lame et l'essieu avant, même pendant l'articulation

Grande cabine avec 1,9 m de hauteur et un espace 30 % plus grand que la plupart des concurrents, offrant un confort exceptionnel

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1. Camion-benne / camion-benne

2. Camion tracteur Hohan/camion moteur

3. Camion avec grue / Grue montée sur camion

4. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant

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11. Semi-remorque (remorque à plateau / remorque squelette / remorque à benne basculante / remorque à paroi latérale / remorque surbaissée / remorque à conteneurs, etc.)








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