10) Procédure 10 : Installation du demi-essieu et du planétaire

Remarque sur le fonctionnement :

① Insérez le demi-essieu dans le manchon coulissant en maille du différentiel inter-roues. Ne l'installez pas dans le

fin. Avant l'assemblage, inspectez s'il y a une bosse avec le demi-essieu et la roue solaire comme

ainsi que le réparer.

② Le demi-essieu peut être divisé en gauche et droit. La cannelure simple est pour le demi-essieu droit, double

la cannelure est pour le demi-essieu gauche. La longueur du demi-essieu SHW est supérieure de 25 mm à celle du demi-essieu STR.

Procédure 10 : Installation du demi-essieu et du planétaire

11) Procédure 11 : Installation de la transmission finale

Remarque sur le fonctionnement :

① Le couple de serrage de l'écrou est de 96 ～ 78 Nm. La colle enduite sur la surface doit être

continue sans interruption. Enlevez l'excédent de produit d'étanchéité autour du bouchon de la cuvette.

② Insérez les demi-essieux gauche et droit des deux extrémités du carter d'essieu dans les trous cannelés du

différentiel inter-roues jusqu'au bout.

Procédure 11 : Installation de la transmission finale

12) Procédure 12 : Installation de l'enjoliveur d'extrémité de roue ; plaque signalétique rivetée.

Remarque sur le fonctionnement :

①Nettoyez toute surface correspondante du couvercle d'extrémité et du boîtier du réducteur de roue, enduisez

mastic silicone résistant à l'huile. La bande de colle doit être continue sans aucune rupture.

② Utilisez des boulons pour serrer fermement le couvercle d'extrémité. Le couple de serrage doit être de 41 ~ 51 Nm.

③ Rivetez et fixez la plaque signalétique à la position désignée. La profondeur du trou du rivet doit être de 4 à 4,5 mm.

Procédure 12 : Installation de l'enjoliveur d'extrémité de roue ; plaque signalétique rivetée.

13) Procédure 13 : Installation de l'arbre tandem, de l'assemblage du bloc de roulement et de la bride

assemblée

Remarque sur le fonctionnement :

① Appliquez de la graisse lubrifiante sur la lèvre du bloc de roulement préinstallé avec le joint. La torsion

le couple de serrage de l'écrou à bride doit être de 750 à 950 Nm.

② Installez la goupille fendue pour verrouiller efficacement.

Procédure 13 : Installation de l'arbre tandem, de l'assemblage du bloc de roulement et de l'assemblage de la bride

14) Procédure 14 : Mise en service du montage

Remarque sur le fonctionnement :

① Le couple de serrage du bouchon à vis de remplissage et de décharge d'huile de roue doit être de 20 à 35 Nm.

Lors de la mise en service, la température du carter d'essieu, du côté de la roue et du bloc de roulement

le logement de l'engrenage conique d'entraînement ne doit pas être supérieur de 70 ℃ à la température ambiante. Là

ne doit pas y avoir de fuite à n'importe quel endroit de l'assemblage.

③ Remplacez l'huile de mise en service une fois tous les 1000 véhicules.

④ Les spécifications techniques de l'ensemble d'essieu inspecté lors du test doivent inclure les éléments suivants.

1. Frein ; 2. Différentiel (inter-roues et inter-essieux); 3. Blocage de différentiel (entre roues et

entre-essieux); 4. Rapport de réduction ; 5. S'il y a une fuite ; 6. Les pièces mobiles doivent

tourner avec souplesse.

Procédure 14 : Mise en service du montage

15) Installation du support

Remarque sur le fonctionnement :

① Le couple de serrage du boulon coulissant à ressort doit être de 450 ~ 600 Nm.

Le couple de serrage du boulon du support de la chambre à air (quatre boulons aux quatre coins) doit être

450~600Nm. Celui des deux boulons du milieu doit être de 450-540 Nm.

Procédure 15 Installation du support

Ce qui précède comprend les processus d'assemblage et les points d'attention clés de STR et SHW

essieux central et arrière. En tant que quantité maximale d'automobiles lourdes en Chine, les essieux

sont également très diverses dans leurs changements. Sous la structure de base et le mode de transfert sont les mêmes,

les utilisateurs peuvent déterminer le type d'essieu maintenu pour éviter de sélectionner des pièces erronées

en fonction des différentes bandes de roulement, des différentes charges et des différents modes de suspension.

Nous sommes l'agence pour la série de camions en gros SINOTRUK, nous pouvons fournir des camions tracteurs HOWO, des camions bennes HOWO, des camions remorques, des pièces de camions, des machines agricoles, des pièces de machines agricoles, des camions malaxeurs HOWO, des camions spéciaux, etc. nos clients avec une bonne qualité et un prix compétitif, car nous obtenons directement le soutien de l'usine CNHTC.

Principaux produits

1. Camion à benne basculante / Camion à benne basculante

2. Camion tracteur Hohan/ Camion moteur

3. Camion avec grue / Grue montée sur camion

4. Camion-citerne à mazout / Camion-citerne à carburant

5. Camion-citerne à eau / Camion-citerne à eau / Camion-arroseur à eau

6. Camion malaxeur à béton

7. Camion fourgon / Camion isolé / Camion frigorifique

8. Camion d'aspiration fécale/camion d'aspiration des eaux usées

9. Camion-citerne de poudre de ciment/remorque de ciment en vrac

10. Camion d'opération à haute altitude

11. Semi-remorque (remorque à plateau/remorque squelette/remorque à benne basculante/remorque à paroi latérale/remorque surbaissée/remorque à conteneurs, etc.)